La clasificación como vehículo histórico detractores agrícolas de más de 30 años es voluntaria, y el parque de 977.664 tractoressigue trabajando.

Hoy se ha publicado en el BOE el Real Decreto892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de VehículosHistóricos, y en su artículo 20 se establece la prohibición con caráctergeneral de prestar servicio en actividades agrícolas o de obras y servicios.

La Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria,Forestal y de Espacios Verdes aclara que no existe ningún tipo de requisitolegal que obligue a dar de baja un vehículo agrícola para matricularlo comovehículo histórico, siendo únicamente un procedimiento voluntario vinculado conel interés que tenga el titular del vehículo, y el merecido descanso que quierapara su tractor. Además, en el artículo 4 se especifica que un vehículohistórico puede recuperar la situación administrativa que tuvieran conanterioridad a la clasificación como vehículo histórico si dicha situación erala de matriculación ordinaria en España.

Por lo tanto, lostractores agrícolas y otros vehículos especiales agrícolas pueden prestarservicio en actividades agrícolas con independencia de su edad, estandoobviamente sujeto al cumplimiento de los requisitos exigidos en el Real Decreto920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica devehículos, y otras normativas de seguridad vial y laboral, tal y como vienesucediendo desde hace décadas en España.

Basta recordar que elReal Decreto 448/2020, de 10 de marzo,sobre caracterización y registro de la maquinaria agrícola, únicamenteestablece la prohibición de baja de tractores agrícolas de más de 40 años deantigüedad para cambio de titular, y precisamente establece que estos tractorespuedan pasar a vehículo histórico o de colección, y así se pueda preservar elparque histórico de tractores en España. En ningún caso se establece laprohibición de uso por el titular de los tractores de más de 40 años ni se lesobliga a pasar a vehículo histórico.

 El mercado de tractores usados de más de 30años supera en volumen actualmente al mercado de tractores nuevos, con 8710unidades registradas entre septiembre de 2023 y agosto de 2024, y cuya edadmedia se sitúa en los 38,3 años (la edad media del mercado de tractores usadoses 23,2 años).

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricosespecifica que el uso de los vehículos históricos tendrá carácter ocasional,con objeto de minimizar su impacto medioambiental, garantizar su adecuadapreservación y por motivos de seguridad vial, pero los 977.664 tractoresagrícolas que estimaba el Ministerio de Agricultura como parque en uso adiciembre de 2023, pueden seguir prestando servicio en actividades agrícolascomo hasta ahora.