·        Ampliaciónde la reconocida Serie T6 de tractores

·        Laeficiencia como núcleo del Dynamic Command^TM

·        Funcionesde productividad, fácil automatización

·        Comodidadsuperior de manejo; menor intervención del operador, mayor rendimiento

Ampliación de lareconocida Serie T6 de tractores

New Holland Agriculture ha ampliado la Serie T6 con lanueva versión  Dynamic Command^TM,un tractor verdaderamente polivalente. Los nuevos T6.145, T6.155, T6.165 yT6.175 son los únicos modelos de este segmento que incluyen una transmisiónSemi-Powershift de 8 velocidades bajo carga en cada grupo, nueva en el mercado.Son tractores extraordinariamente versátiles que resultarán muy útiles en lasflotas de explotaciones ganaderas, contratistas y aplicaciones de heno yforraje.

Con los nuevos modelos, New Holland amplía aún más lasposibilidades de elección: los clientes que busquen tecnología básica paraaplicaciones dentro de la explotación y labores ligeras en campo pueden optarpor el tractor T6 Electro Command^TM 16x16 con transmisiónSemi-Powershift de 4 velocidades bajo carga en cada grupo; aquellos quenecesiten un tractor polivalente para operaciones de cultivo y transporte,pueden elegir el nuevo T6 Dynamic Command^TM 24x24; y los clientesque deseen rendimiento generalizado y que consideren que la velocidad exacta esdeterminante encontrarán la solución perfecta en el galardonado T6 Auto Command^TMde transmisión continua.

Sean Lennon, responsablede tractores, explica: «El legado histórico de New Holland en este segmento esespléndido, primero por su variedad de productos y sobre todo por su valorañadido, desde los FiatAgri de la Serie 90 y los modelos TS y TS-A, hasta losactuales tractores T6. El Dynamic Command^TM introduce un nivel másde tecnología en el sector; sin lugar a dudas, ahora hay un T6 para cadacliente y tipo de explotación».

La eficiencia como núcleo del Dynamic Command^TM

La transmisión DynamicCommand^TM está diseñada internamente “en casa” y se fabrica en unanueva cadena de producción específica de la planta de New Holland en Módena,Italia. Las auditorías World Class Manufacturing aseguran una calidad elevada yconstante a lo largo de todo el proceso de fabricación, desde el mecanizado hastalas pruebas finales.

En cuanto al diseño, laflamante transmisión Dynamic Command^TM 24x24 no hace concesionespara incrementar la eficiencia: como necesita menos potencia para accionar latransmisión, el cliente trabaja más con menos combustible. El núcleo de latransmisión Semi-Powershift de 3 gamas y 8 velocidades es la tecnología dedoble embrague, similar a la que a la que podemos encontrar en la transmisiónAuto Command. 

Un embrague y las 4marchas impares están situados en un eje, mientras que el segundo embrague ylas 4 marchas pares se encuentran en el otro eje. De este modo, la potencia semodula fácilmente entre los dos embragues: cuando se desembraga una marchaimpar, ya se está embragando la caja de cambios pares. Suave como la seda, sencilloy ultraeficiente.

El uso de embraguesespecíficos de avance y retroceso garantiza cambios de sentido controladosincluso en pendientes pronunciadas, mientras que el cambio de gama estátotalmente robotizado. 

Las pérdidas de potenciase han reducido aún más con una bomba de lubricación de cilindrada variable quesolo suministra el volumen de aceite necesario, un pequeño detalle quecontribuye a la eficiencia  general.

 Estableciendonuevos estándares

La combinación de esta eficiente transmisión dedoble embrague junto con el motor NEF de 4,5 l con ECOBlue^TM Hi-eSCR(reducción catalítica selectiva de alto rendimiento) obtuvo un consumo decombustible de tan solo 258 g/kWh y 23 g/kWh de AdBlue en la prueba PowerMix1.0 de DLG – el valor más bajo que jamás se haya medido en esta prueba en untractor agrícola de 4 cilindros, con una reducción del consumo de combustiblede un -9%. La prueba también puso de manifiesto la eficiencia de la transmisióndel T6 Dynamic Command, con un 93% de la potencia del motor disponible en eleje de TdF.

* Data sourcedfrom independent external sources: DLG test reportshttp://www.dlg.org/tractors.html and UK Profi International The Farm MachineryMagazine, based on 4 cylinder published DLG test.

Funciones de productividad, fácil automatización

El nuevo T6 DynamicCommand^TM facilita las tareas de las intensas jornadas de trabajogracias a multitud de nuevas funciones

• Cambio de gama inteligente: esta función siempre elige  la marcha correcta al cambiar de gama y omite las marchas solapadas de una gama a la siguiente, lo que proporciona relaciones secuenciales y una rápida aceleración.   
• Parada inteligente: es la función perfecta para disminuir la carga del operador, en especial cuando el tractor se detiene con frecuencia en operaciones con pala o de transporte. Basta con pisar el pedal de freno para que el tractor desacelere y se detenga sin necesidad de poner punto muerto ni pisar el embrague. Cuando se suelta el freno, la transmisión vuelve a conectarse: todo de manera sencilla.
•  Cambio automático: nivel básico de automatización aplicado al cambio de marchas y basado en un umbral regulable del régimen del motor. Dependiendo de la tarea, el operador elige cuánto puede reducirse el régimen del motor antes de cambiar la relación.
• Gestión de la velocidad de avance: con este nivel avanzado de automatización, basta con indicar la velocidad de trabajo necesaria y el Dynamic Command^TM se ocupa del resto. Subir de marcha y desacelerar cuando es posible: todo ello de forma automática para mantener la velocidad seleccionada y a la vez reducir el consumo de combustible.
• Ajuste de sensibilidad del inversor: algunas tareas requieren la inversión más suave posible y otras veces es necesario cambiar de sentido con rapidez: con el T6, el conductor decide. Hay tres niveles de intensidad fácilmente seleccionables para la velocidad del inversor: otra forma más de optimizar el rendimiento del Dynamic Command^TM.
• Dynamic IntelliShift^TM System: es la mente que dirige cada cambio de marcha: todos son únicos. Un análisis en bucle cerrado de régimen del motor, velocidad del eje de entrada y salida de la transmisión, y velocidad de avance garantiza que cada cambio sea lo más suave posible. Hasta la temperatura del aceite influye .
• Reducción de marcha: para acelerar con la máxima rapidez, el conductor solo tiene que pisar a fondo el acelerador y el tractor automáticamente reduce la marcha y ajusta el régimen del motor a la máxima potencia. Como resultado, se obtiene la mayor tasa de aceleración, con un mayor número de toneladas transportadas durante la jornada.
• Gestión de la potencia en transporte: cuando se superan los 22 km/h, el motor NEF HI-eSCR cambia a una curva de perfil diferente que concentra más potencia con mayores revoluciones del motor. De este modo, la tasa de aceleración del tractor se mantiene constante en toda la banda de rpm, desde la máxima potencia hasta el máximo régimen del motor.

Cada una de estasfunciones comporta por sí sola ventajas indiscutibles para el operador y, al combinarlascon la mejor transmisión Powershift de 8 velocidades del sector, el DynamicCommand^TM representa una mejora considerable de las opcionestecnológicas para los clientes. 

Comodidad superior de manejo; menor intervencióndel operador, mayor rendimiento

A la hora de controlar elT6 Dynamic Command^TM, los clientes pueden elegir entre dos versionesdel reposabrazos SideWinder^TM II, reconocido con varios premios: unacon distribuidores electrohidráulicos y otra para distribuidores mecánicos. Enla opción básica, el panel de control integrado se ha recolocado en la partedelantera del reposabrazos para acceder sin obstáculos a las palancas de losdistribuidores mecánicos situados a la derecha.

La palanca multifunciónCommandGrip^TM también está disponible en dos versiones: la versiónfija y la versión basada en la fuerza, propia de los tractores con transmisióncontinua Auto Command^TM. Al empujar la palanca CommandGrip^TMhacia delante, se cambia a una marcha superior, mientras que, si se presionahacia atrás, se baja de marcha. Con la marcha atrás ocurre lo contrario: alpresionar la palanca hacia atrás, se sube de velocidad, una conducta común conel control de velocidad de la transmisión Auto Command^TM. Cuando setrabaja en modo de gestión de la velocidad de avance, al presionar la palancahacia delante el tractor acelera hasta alcanzar la velocidad seleccionada,mientras que, si se desplaza hacia atrás, el tractor desacelera.

Para disfrutar del tractorperfecto en aplicaciones con pala, ahora el T6 puede adquirirse con CustomSteer^TM,una nueva función de giro variable que favorece una completa maniobrabilidadcon menos giros del volante. Las maniobras repetitivas durante la carga son másfáciles: con un solo movimiento de rotación, el volante gira totalmente deizquierda a derecha sin perder precisión de control. Si sumamos la función deparada inteligente, la bomba hidráulica de gran caudal, el joystick avanzadopara la pala con botones de cambio de marchas y el techo de alta visibilidad,es fácil ver por qué el T6 Dynamic Command^TM es el tractor de cargaperfecto.

El T6 Dynamic Command^TMpuede suministrarse con funcionalidad para ISOBUS Clase 3. Conectado a unarotoempacadora New Holland con IntelliBale^TM, la propia empacadorapuede detener el tractor una vez formada la paca, expulsarla y cerrar el portóntrasero. El conductor solo tiene que pulsar el botón del inversor para reanudarel empacado.  

La filosofía de NewHolland es que las funciones avanzadas deben suponer una ventaja, no unacomplicación para el operador. La facilidad de uso es un criterio de diseñofundamental y el T6 Dynamic Command^TM no es una excepción a estaregla.