Leboulch by JOSKIN amplía su gama de máquinas
La plataforma de forraje Galion se incorpora a lagama de máquinas que ofrece Leboulch, una marca de la empresa JOSKIN. Estaúltima, gracias a su experiencia, hadesarrollado este modelo de perfil bajo y fácil de usar para satisfacer las necesidadesde los usuarios.
Con motivode la feria «Sommet de l’élevage» en Clermont-Ferrand, que tendrá lugar del 6al 9 de octubre de 2026, Leboulchpresentará su nueva plataforma forrajera: el Galion. Arrastrada o semiportada,con una longitud de entre 6 y 11,7 m, se adapta a todas las necesidades.
Fabricada enlas fábricas de Leboulch en La Vieille-Lyre, en Normandía, se caracteriza porsu suelo rebajado a 110 cm, el más bajo delmercado, así como por sus escaleras delantera y trasera, que cuentan conmúltiples posiciones, lo que permite transportar tanto fardos redondos comocuadrados y adaptarse a cada uno de los usos. En posición redonda, lasescaleras alcanzan una altura de 990 mm,frente a los 1 750 mm en posición vertical. El Galion también puede equiparse, deforma opcional, con barreras laterales retráctiles que, a elección, puedenincluir extensiones de despliegue de manera automática para cubrir una alturade hasta 367 cm.
Protecciónduradera
Laplataforma está pintada con los colores característicos de Leboulch. En primerlugar, se le aplica una capa de imprimación 2K inmediatamente después del granalladoy, a continuación, una capa de pintura 2K con efecto martillado como acabado.
Por su parte, la capilla giratoria y las escaleras están galvanizadaspara garantizarles una protecciónduradera contra la oxidación.
Sistema defrenado seguro
El Galionpuede equiparse con frenos neumáticos o hidráulicos de doble circuito quegarantizan una mayor seguridad al bloquear las ruedas cuando el usuariodesacopla la plataforma del tractor. Elsistema de frenado también permite ajustar manualmente la carga en tresposiciones: «en vacío», «a media carga» o «a plena carga». También sedispone de un sistema de corrección automática,que calcula por sí mismo la carga del vehículo, para adaptar la potencia de losfrenos a la inercia de la máquina.

