El autocargador 1910G de John Deere es una fiera en el bosque, pero ¿cómo se le puede llamar a un 1910G en una mina de oro? Parece que el 1910G es un verdadero monstruo en el túnel de una mina también, según indican las experiencias de Laponia.

Ubicada en Laponia, Finlandia, la mina Kittilä es actualmente la mayor mina de oro de Europa. Dirigida por Agnico Eagle Finland Oy, la mina emplea una perforadora móvil de extracción Sandvik Rhino 100, que utiliza la 1910G de John Deere como portador. Tuomas Kyykkä representa a TRB-Raise Borers Oy, una empresa finlandesa que fabrica y adapta perforadoras para clientes globales. Según Kyykkä, en el caso de Kittilä, las soluciones estándar de la industria no ofrecían una respuesta de trabajo, ya que la capacidad de carga no era óptima y las funciones de la cabina no eran lo suficientemente móviles. "En este caso, en una mina utilizas realmente una cabina que gira completamente", explica Kyykkä. La mina de oro de Kittilä recibió su 1910G en 2017.

Paseo divertido

Según Kyykkä, la reacción de la mina ha sido extremadamente positiva: además de un gran rendimiento y ergonomía, es un "verdadero placer" operar el 1910G. "Está bastante claro que es la máquina más popular entre los operarios, con una cabina niveladora y una gran visibilidad por todas partes", señala Kyykkä, y añade que, por ejemplo, hacer un turno de ocho horas es mucho más fácil, desde el punto de vista ergonómico, cuando se puede montar en la 1910G durante todo el día. Sin embargo, la 1910G no fue la primera máquina de la serie 1910 en Kittilä. Resulta que, ya a principios de 2010, mientras hablaba con los profesionales de John Deere en Tampere, Finlandia, se hizo evidente enseguida que la 1910E podría ser justo el pase para la mina de oro.  

¿Ir al fondo? 

La 1910E era lo suficientemente ágil como para desafiar a cualquier mina y también tenía la cabina rotativa y niveladora que la hace muy adecuada para operaciones mineras exigentes. Próximos pasos: El equipo de John Deere en Joensuu, Finlandia, montaron previamente la 1910E, quitando el brazo y la sección de carga y colocando la máquina más abajo. Luego, TRB-Raise Borers se puso a trabajar en la modificación de la 1910E, equipando el transportador con sus soluciones. "En la cabina también hicimos algunos cambios, por ejemplo, poniendo nuestro sistema de guía operativo y añadiendo pantallas", señala Kyykkä. 

Impulsar la producción

El nuevo ‘Deer-Rhino’ se dirigió a Laponia con grandes expectativas en 2014, y en poco tiempo se hizo evidente que el perforador marcaba una gran diferencia, aportando un gran impulso a la producción diaria. El modelo 1910E demostró ser altamente fiable, con un mínimo de tiempo de inactividad. Esto significaba que ya era hora de conseguir otro componente más fiable y la 1910G apareció tres años después. Según Kyykkä, las dos perforadoras de extracción son bastante versátiles, capaces de perforar hacia arriba o hacia abajo, y cuentan con cuatro módulos de perforación diferentes. "Los taladros son bastante fáciles de cambiar también, incluso para un operario novato, solo llevará unas dos horas hacerlo", comenta Kyykkä.