La potencia y la tecnología se combinan con la versatilidad y la maniobrabilidad en el nuevo McCormick X5.085, el producto que el grupo Argo Tractors posiciona estratégicamente entre X4 Stage V y la futura gama X5 Stage V, dando una respuesta concreta a todos los usos en explotaciones agrícolas y actividades de forraje. De hecho, por sus características y prestaciones, es el tractor perfecto para transporte ágil, actividades con pala cargadora delantera y trabajo ligero en campo abierto.

Gracias al motor FPT F34 de 3,4 litros, 4 cilindros y 8 válvulas y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, los 75 CV que tiene a disposición garantizan una tracción perfecta y una gran versatilidad, ampliadas por la potencia de 375 Nm a 1400 revoluciones por minuto, este último valor normalmente alcanzado por tractores de 100 CV. Se caracteriza por una extraordinaria eficiencia y ahorro desde el punto de vista económico y de tiempo, ya que se alargan los intervalos de mantenimiento, sin olvidar el depósito con capacidad de 103 litros que permite trabajar sin interrupciones durante toda la jornada.

El X5.085 cumple con la normativa de emisiones Stage V e implementa la tecnología EGR, DOC y DPF, sin SCR y sin urea, gracias a una sencilla instalación del sistema, que asegura la reducción de los costes operativos y de mantenimiento.

La potencia y la tecnología se completan con la versatilidad. La solución adoptada con la rueda trasera con llanta de 34” garantiza no solo mayor altura libre desde el suelo, sino también una mejor tracción que, junto con la excelente relación peso-potencia (48 kg/cv), hace que McCormick X5.085 sea apto incluso para el transporte en carreteras de montaña. También resulta ideal la combinación con la pala cargadora delantera M15 controlada por un nuevo joystick ergonómico especial. La pala cargadora está diseñada de manera que el bastidor no reduzca la altura libre desde el suelo ni limite el radio de giro del tractor. Además, trabaja de forma lineal y uniforme, gracias a la suspensión que ofrecen los dos acumuladores de nitrógeno situados entre los cilindros.

El eje delantero presenta dimensiones reducidas, gracias a la brida de unión de 1590 mm, que permite que sea un vehículo compacto y ágil. Gracias a su robustez, resulta fiable y estable para cualquier tipo de trabajo, desde el uso del elevador delantero y de la pala cargadora delantera hasta el transporte en campo y en carretera.

Desde el punto de vista de la potencia y la agilidad de maniobra, se incluye también el elevador trasero de categoría 2 con accionamiento mecánico de 3900 kg de capacidad, preciso y fácil de usar gracias al sistema ELS (Ergonomic Lift System). El acoplamiento de los aperos es cómodo y rápido, puesto que los mandos se encuentran tanto en la cabina como en el guardabarros. También está disponible un elevador delantero de categoría 2 de 1700 kg.

El sistema hidráulico de doble bomba permite controlar de forma totalmente eficiente los 5 distribuidores hidráulicos (3 traseros y 2 ventrales) y los aperos gracias a una bomba acoplada al motor que proporciona un caudal de 56 l/min, mientras que la segunda facilita un caudal de 32 litros para la dirección.

Tampoco falta el rasgo distintivo de la marca, es decir, la atención al confort del conductor. En este caso, la cabina de 4 postes aprovecha al máximo la visibilidad a 360 grados y absorbe las vibraciones gracias a la suspensión sobre 4 silent-blocks, creando un entorno de trabajo seguro y un aislamiento acústico perfecto. Los mandos están dispuestos de manera ergonómica: un joystick de nueva generación controla rápida y sencillamente las funciones de transmisión como Hi-Lo y H-M-L, así como la pala cargadora delantera en lo que se refiere al desenganche automático, tercera y cuarta función. El volante se puede regular en altura y profundidad. El techo es bajo para facilitar la entrada en espacios reducidos y cuenta con una escotilla de techo.

La seguridad en carretera está garantizada por el sistema de frenos de disco bañados en aceite, integrados en el eje, y equipados con IBS (Integrated Brake System), un sistema que combina los frenos traseros con los delanteros, lo que reduce la distancia de frenado un 50 %. Los frenos se accionan de manera proporcional al esfuerzo ejercido sobre los pedales, lo que permite una precisión de frenado absoluta.

Por último, el McCormick X5.085, también está diseñado para albergar el sistema de monitorización telemática McCormick Fleet Management, diseñado para medir la eficiencia del vehículo en términos de consumo, horas de trabajo y mantenimiento programado. Toda esta información se muestra en un portal web y en una aplicación por medio de paneles intuitivos, que proporcionan datos útiles al administrador de la flota para maximizar la actividad de sus tractores.