CLAAS está mejorando el confort y reduciendo la carga de trabajo del conductor en la categoría de tractores de gran potencia XERION 12 con una serie de innovaciones técnicas. El enfoque está en optimizar aún más la gestión del tren motriz, la introducción a partir de la segunda mitad de 2026 de la Unidad de Control de Vehículos por parte del socio del sistema AgXeed para una autonomía controlada por el conductor, una operación y mantenimiento aún más sencillos, y un mayor confort en la cabina. Además, los trenes de rodaje de orugas TERRA TRAC se han optimizado aún más en cuanto a la vida útil y costes operativos.

Autodroop y un controlador de conducción más sensible para el tren de potencia CMATIC

Para garantizar en todo momento un equilibrio óptimo entre máxima potencia y eficiencia operativa, sobre todo en los cambios frecuentes de conductores y el uso de personal temporal, el XERION 12 ahora cuenta con un tercer modo de regulación del motor junto al modo ECO y POWER. Autodroop ajusta automáticamente y de forma adaptativa la regulación del motor según las condiciones de uso.

Además, el controlador de transmisión del vehículo para la caja de cambios CMATIC de variación continua y distribución de potencia ha sido mejorado para ofrecer una respuesta aún mejor en condiciones de funcionamiento con perfiles de carga muy variables. Especialmente durante cambios bruscos y de gran carga en el laboreo y la siembra, así como al acoplar los aperos en la cabecera para entrar en la siguiente vía, la transmisión de variación continua reacciona de forma aún más dinámica y acelera más rápido hasta alcanzar la velocidad deseada. El tractor de tracción a las 4 ruedas con transmisión variable continua más potente del mercado aumenta aún más el rendimiento por superficie mientras mantiene una eficiencia inigualable. "Gracias al exclusivo concepto XERION 12 con un sistema de tracción total de variación continua y una potencia de hasta 653 CV, los agricultores de todo el mundo han podido mejorar considerablemente su eficiencia operativa en los últimos dos años, manteniendo al menos el mismo nivel de productividad", explica el Dr. Johannes Weisbrodt, Vicepresidente Senior de Sistemas de Tractores de CLAAS. "Su sencillo manejo también permite que los conductores menos experimentados saquen el máximo partido a la máquina. Con Autodroop y el nuevo controlador de conducción CMATIC, este máximo rendimiento es aún más fácil de alcanzar."

Las orugas TERRA TRAC del XERION 12 han sido desarrolladas aún más con un enfoque en la durabilidad y las propiedades de autolimpieza.

Propiedades de autolimpieza mejoradas y unidad de rodillos de soporte reforzados: 

TERRA TRAC optimizado aún más para las condiciones más duras y bajos costes operativos.

Las orugas TERRA TRAC para el XERION 12, desarrolladas y fabricadas por CLAAS Industrietechnik en Paderborn, han sido sometidas a pequeños detalles de mejora para la campaña 2026, por lo que, una vez más, reducirá significativamente los costes operativos. Se ha puesto especial énfasis en una gestión optimizada de la suciedad para garantizar la mayor vida útil posible de los rodillos y las cintas de las orugas. El bastidor fundido ha sido rediseñado y, gracias a la mayor distancia entre los componentes, ahora cuenta con propiedades de autolimpieza mejoradas, lo que significa que ya no se requieren rascadores. Los raspadores más desarrollados pueden adaptarse a unidades XERION 12 TERRA TRAC ya en el mercado.

Además, los radios de aluminio y los anillos exteriores de los rodillos de apoyo han sido reforzados para optimizar su vida útil, al igual que el bastidor basculante del conjunto y el montaje en el bastidor fundido, incluida la unidad de rodamientos. Como antes, los rodillos de apoyo están construidos en dos partes para facilitar el mantenimiento y una rápida sustitución al final de su vida útil.

Desde el capó eléctrico hasta el lujoso asiento del conductor: mantenimiento simplificado y mayor confort premium.

En la cabina del XERION 12 – la más grande y silenciosa del segmento premium de esta clase de potencia – la conexión de aire comprimido está ahora integrada de serie. Opcionalmente, se puede suministrar una pistola de aire comprimido con una manguera en espiral de 2 metros para limpiar rápida y fácilmente el polvo y la suciedad de los controles y del suelo de la cabina. Hay dos conexiones adicionales de aire comprimido para limpieza externa situadas en la parte delantera y trasera de la máquina.

En el pilar B derecho, detrás del asiento del conductor y delante de la columna de dirección, se proporcionan nuevos compartimentos de almacenamiento de gran tamaño y opciones adicionales de almacenamiento, complementados por una red de almacenamiento en la pared trasera de la cabina. Además, se pueden colocar tableta en la superficie superior antideslizante, por ejemplo, para importar y controlar órdenes de trabajo durante la conducción supervisada por el conductor o para ver películas durante los descansos de trabajo. Los conductores también se benefician de un nuevo asiento de lujo con suspensión neumática por compresor integrado. Como antes, el asiento puede girarse hasta 40 grados a la derecha y 10 grados a la izquierda, permitiendo al conductor adoptar una postura relajada mientras trabaja y facilita la entrada y salida de la cabina.

Gracias a una robusta protección de plástico entre la columna de dirección y el parabrisas, los conductores pueden usar los reposapiés de la columna de dirección incluso cuando llevan botas de trabajo, sin ensuciar el parabrisas.

El conductor es el protagonista: mantenimiento más sencillo y confort premium aún mayor gracias a un capó eléctrico, un asiento de lujo para el conductor, Apple CarPlay con Android Auto y compartimentos de almacenamiento adicionales en la cabina.

A partir del modelo del año 2026, la cabina también contará con una pantalla táctil de 6,75 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, un receptor de radio DAB+ y Bluetooth.

Para simplificar el mantenimiento, el capó cuenta desde abril de 2025 con un mecanismo eléctrico de apertura y cierre, que puede activarse cómodamente desde el suelo con solo pulsar un botón.

Los escalones antideslizantes en los guardabarros delanteros y una plataforma rediseñada permiten un fácil acceso al filtro de aire y facilitan la limpieza del parabrisas.

Autonomía controlada por el conductor: planifica y ejecuta automáticamente órdenes de trabajo a través de CLAAS Connect.

Con el XERION 12, los agricultores tienen la oportunidad de integrar una automatización de procesos aún más completa en sus operaciones, al igual que con el nuevo AXION 9 CMATIC. Con la solución ofrecida en las máquinas CLAAS a partir de mediados de 2026, los procesos de trabajo pueden realizarse de manera aún más definida y controlada, reduciendo significativamente la carga de trabajo del conductor, ya que el agricultor recibe el resultado del trabajo que planificó con antelación. Además, esto permite a los agricultores preparar sus explotaciones en los próximos años para un futuro de autonomía de procesos sin conductor, supervisada exclusivamente de forma remota, siempre que el marco normativo nacional específico lo permita y el agricultor planifique el desarrollo operativo correspondiente.

Una Unidad de Control de Vehículos (VCU), desarrollada en colaboración con AgXeed y disponible desde mediados de 2026, permite ejecutar órdenes de trabajo preprogramadas de forma totalmente automática bajo la supervisión del conductor. La VCU, que se controla mediante el protocolo TIM (Tractor Implement Management), se conecta fácilmente al ISOBUS del XERION 12. A través de la plataforma AgXeed TraXwise, las órdenes de trabajo que contienen datos de campo y de la máquina, obstáculos marcados y planificación de vías pueden importarse fácilmente desde CLAAS Connect a TraXwise mediante transferencia directa en la nube con solo unos clics del ratón. Los límites de campo ya pueden transferirse desde CLAAS Connect a TraXwise. Las órdenes de trabajo aparecen en TraXwise en la tableta de la cabina del tractor, donde se puede iniciar con un solo toque. El tractor y el implemento realizan el trabajo de campo de forma completamente automática: tanto de día como de noche, incluyendo dirección y giro automatizados, evitando obstáculos fijos (es decir, almacenados), la gestión de cabeceras y el control de dosis específico mediante el mapa de aplicación introducido en CLAAS Connect.

Mientras el trabajo se procesa automáticamente, el estado y los datos de rendimiento en tiempo real pueden consultarse en cualquier momento desde dispositivos autorizados.

Una vez completada una orden de trabajo, los datos documentados automáticamente se almacenan en TraXwise y se muestran simultáneamente en CLAAS Connect, donde pueden utilizarse para análisis posteriores y para fines de facturación y documentación. En un siguiente paso, este proceso —desde la planificación previa hasta la documentación— se integrará completamente en CLAAS Connect, reforzando así el papel de CLAAS Connect como plataforma central digital para clientes.

Al usar la VCU, el conductor permanece en la cabina en todo momento, pero puede concentrarse completamente en controlar la calidad del trabajo y el rendimiento óptimo del tractor y del implemento. Además, pueden anular órdenes de trabajo activas en cualquier momento, por ejemplo, en caso de obstáculos imprevistos como zonas húmedas e intransitables del campo, ramas caídas en el borde del campo o piedras del campo no señalizadas previamente.

Para el agricultor, la VCU garantiza la fiabilidad completa del proceso, de modo que incluso con nuevos conductores, el resultado siempre cumple con las expectativas.

La Unidad de Control de Vehículos (VCU) trabaja en el marco de la autonomía remota y controlada por el conductor, procesando órdenes de trabajo creadas previamente en CLAAS y se conectan completamente de forma automática – de día y de noche. Los conductores pueden concentrarse en controlar el entorno, así como en los parámetros de proceso y la calidad del trabajo, e intervenir y anular órdenes activas si es necesario.

Cambio automático de línea A-B con Auto RefLine

En el sistema de dirección GPS PILOT CEMIS 1200, el ajuste de las líneas de referencia en el campo ahora está automatizado. La función Auto RefLine detecta cuando, tras completar el trabajo en la dirección principal de un campo, es el momento de trabajar la cabecera, y cambia a la nueva línea de referencia lógica adecuada.

Resumen de otras novedades:

 Se han instalado dos nuevas luces LED giratorias en la parte delantera del techo de la cabina para una visibilidad aún mayor y aumentar la seguridad en la carretera.

 Las luces giratorias, la radio CB y el aire acondicionado ahora se pueden controlar mediante teclas de función F en la mando multifuncional CMOTION.