CLAAS, AgXeed y Amazone han intensificado sucolaboración en el campo de la maquinaria agrícola y los procesos de trabajoaltamente automatizados y autónomos mediante la creación del primer grupo deautonomía multifabricante. 3A - ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY(Automatización Avanzada & Autonomía) tiene como objetivo acelerar eldesarrollo, la estandarización y la introducción en el mercado de combinacionessemiautónomas y totalmente autónomas del conjunto tractor-implemento a travésde su experiencia combinada y está abierto a otros fabricantes de maquinariaagrícola.

3A – ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY:

Asociación de multifabricantes y multimarcapara una mayor eficacia

En muchas regiones del mundo, laescasez de mano de obra cualificada es uno de los principales factores queimpulsan el desarrollo de tecnologías altamente automatizadas y autónomas en laindustria y la agricultura. El objetivo no es sustituir a los trabajadorescualificados, sino liberarlos para tareas más exigentes, sobre todo en las épocasde mayor carga de trabajo. La recolección de cereales de 2023 en Europa centraly septentrional es un muy buen ejemplo: la trilla, el trabajo sobre losrastrojos, el laboreo primario y la siembra de cultivos  tuvieron que realizarse simultáneamentedebido a retrasos en la cosecha por causas meteorológicas, en un momento en elque a menudo no se disponía de trabajadores cualificados. Las nuevastecnologías pueden gestionar estos picos de trabajo y permitir en el futuroobtener resultados óptimos incluso con personal menos experimentado.

Sin embargo, la mayor automatizaciónde los procesos agrícolas requiere una colaboración aún más estrecha entre losfabricantes de tractores y vehículos de transporte por un lado y de aperos porotro. En reconocimiento de ello, CLAAS, AgXeed y Amazone han unido sus fuerzaspara fundar 3A - ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY. Los tres socios trabajanjuntos desde hace tiempo en el campo de la autonomía - CLAAS y Amazone sonaccionistas minoritarios de la empresa holandesa AgXeed. Con la creación de 3A,las empresas integrarán más estrechamente sus áreas de especializaciónindividuales y crearán nuevas asociaciones para permitir que las tecnologíasdesarrolladas se desplieguen más rápidamente y sobre una base más amplia. 

Soluciones iniciales para la práctica agrícola

La tecnología comercialdesarrollada por el grupo 3A incluye un software de diseño e implementación quehasta ahora sólo estaba disponible para robots de campo autónomos, pero queahora puede utilizarse junto con la caja de control AgXeed para controlar tambiéntractores y aperos. Dependiendo de los requisitos y del hardware disponible, elnivel de control puede ir desde altamente automatizado hasta plenamente autónomo.Desde la planificación hasta la aplicación y el análisis, la tecnología aliviala carga de trabajo tanto de los jefes de explotación como de los operarios yaumenta la eficacia de los procesos agrícolas.

"En la actualidad, losrobots agrícolas actúan principalmente en sistemas cerrados con aplicacioneslimitadas y sin la opción de poder utilizarlos en paralelo o en combinación conotros vehículos y aperos", explica el equipo de desarrollo. "Y aquíes donde entra en juego el enfoque innovador de 3A: dentro del grupo, hemosdesarrollado la tecnología “Caja de control AgXeed”, que por primera vezconecta tractores y aperos al proceso de planificación y ejecución autónomamediante la interfaz estandarizada ISOBUS. A través de esta interfaz, losaperos pueden interactuar con robots de campo, AgBots y tractores para permitirla optimización automatizada del proceso".

Los primeros productosdesarrollados por 3A son el Amazone AutoTill para mulching y CLAAS Autonomyconnect, que incorpora todo el proceso de planificación y ejecución dellaboreo. Estas soluciones, que han sido probadas en condiciones de campo, sonel punto de partida para otras aplicaciones de multifabricantes que incluyentodas las combinaciones imaginables de máquinas para procesos de trabajo alaire libre.

Más que planificación detareas: planificación anticipada con parámetros de máquinas reales

Además de las líneas A-B y loscontornos A-B para la dirección automática y la optimización de rutas, hoy endía las órdenes de trabajo para tractores pueden incluir un mapa de aplicación.3A va un paso más allá y permite una planificación preliminar diseñadaespecíficamente para la optimización del proceso. Esto incluye el punto inicialy final de la aplicación, los giros en cabecera y el control de aperosespecífico del lugar. La planificación previa con parámetros reales de lamáquina -por ejemplo, el elevador trasero y las funciones hidráulicas paraajustar la profundidad y la intensidad de trabajo- permite programar ajustesdinámicos de la combinación de máquinas antes de la aplicación para conseguirla calidad de trabajo deseada. Hasta ahora, los sistemas cerrados no incluíanni la planificación ni la supervisión de los aperos y el posterior proceso deaplicación, a excepción de las tasas de aplicación. Pero con Autonomy connect,los tractores CLAAS en combinación con los aperos pueden realizar los trabajosde campo con un alto grado de automatización, o incluso de forma autónoma.Dependiendo del grado de automatización, el operario puede realizar otrastareas desde la cabina, o incluso en el campo o en el patio. Las tareas seplanifican en el conocido sistema de información de gestión agrícola CLAAS(FMIS) o en el portal AgXeed, donde desde hace mucho tiempo es posibleprogramar pistas y mapas de aplicación para las tareas.

Hasta ahora, los enfoques de laautomatización del laboreo se limitaban a funciones de confort. Autotill paracultivadoras Amazone compara continuamente el procedimiento operativo delaboreo con los datos de los tractores, responsabilizándose así de las tareasde supervisión del operador.

CLAAS Autonomy connect, AmazoneAutoTill y AgXeed AgBot ofrecen una gran cantidad de ventajas significativaspara el usuario:

·        Tanto el tractor como el aperorealizan todas las operaciones exactamente como el agricultor o el contratistahan planificado.

·        La función de planificación nosólo calcula la mejor ruta posible, sino que también garantiza unaconfiguración óptima de la combinación tractor-implemento. De este modo seevita un trabajo de mala calidad y la ineficacia derivada de una configuraciónincorrecta.

·        El primer plan constituye labase para reducir la carga de trabajo en los años siguientes, ya que entoncessólo es necesario realizar ajustes estacionales, por ejemplo, en función delcultivo principal, el cultivo de continuación y la rotación.

·        Los errores de la combinaciónde máquinas se detectan mediante sensores y se corrigen automáticamente paramantener una calidad de proceso elevada y constante. Por ejemplo, el sistemadetecta automáticamente cuándo el cultivador corre el riesgo de atascarse yajusta la profundidad de trabajo y la velocidad en consecuencia.

·        La responsabilidad de producirresultados óptimos ya no recae únicamente en el operario, lo que reduce lapresión sobre él, especialmente durante las largas jornadas de trabajo.

·        Las combinacionesmáquina-implemento planificadas de antemano y optimizadas para el proceso sonmás eficientes desde el punto de vista energético y, por tanto, su explotaciónresulta más rentable..

·        Los agricultores y losoperadores altamente cualificados pueden realizar otras tareas operativas másimportantes mientras se lleva a cabo la tarea planificada, puesto que ya no esnecesaria una supervisión constante. En los tractores no autónomos, latecnología también permite a los operadores menos cualificados o experimentadosobtener resultados óptimos.

Actualmente se mantienenconversaciones con otros fabricantes de máquinas interesados en unirse al grupode multifabricantes y desempeñar así un papel activo en la ampliación de lagama de aplicaciones.

https://www.youtube.com/watch?v=Ea4w_4SmWRI