·       El filtro de habitáculo tiene una vidalimitada y cuando se satura debemos sustituirlo por uno nuevo

·       El filtro de habitáculo retiene también otrasmuchas sustancias peligrosas, incluidas algunas potencialmente cancerígenas

·       Un filtro de habitáculo en mal estado acumula humedad y puedecriar mohos, bacterias y microorganismos nocivos para la salud

 De los, al menos, cuatro tipos de filtro que puedellevar un coche, el filtro de habitáculo es el único que no está concebido parael funcionamiento eficaz del vehículo en sí. El propósito del filtro dehabitáculo es el confort y cuidado de la salud de los ocupantes. Por estemotivo hay que prestar especial atención al estado de este  filtro, sobre todo cuando se pasan muchashoras en el habitáculo o cabina del vehículo.

Otro entorno donde hay que tener especial cuidado es en los vehículosde transporte de pasajeros, donde hay concentraciones importantes de personas,y las condiciones de confort y seguridad sanitaria vienen avalados por el buenestado del filtro de habitáculo.

Nos encontramos ante un producto que arrastra tras de sí un complejoprograma de producción con un interesante y exhaustivo desarrollo tecnológico yde investigación.

Aunque habitualmente la composición de los filtros de habitáculo es elpapel poroso apelmazado con fibras no tejidas junto a una capa de polipropilenocargada de electricidad estática para retener las partículas, existen diferentescombinaciones de medios filtrantes y carbón activado. La naturaleza y laconcentración de contaminantes determinan qué tipo de combinación de estoselementos es la adecuado para cada filtro.

El principal cometido del filtro de habitáculo es eliminar el polvo yla contaminación del aire que entra al habitáculo, y además, sobre todo enprimavera, la retención del polen en suspensión, causante de la gran mayoría delas reacciones alérgicas que sufre una parte importante de la población. 

El filtro de habitáculo retiene también (sobre todo si es de carbónactivo) otras muchas sustancias peligrosas, incluidas algunas potencialmentecancerígenas como los hidrocarburos, el hollín del humo, o las orgánicastóxicas, como esporas y hongos.

El filtro de habitáculo tiene una vida limitada y cuando se saturadebemos sustituirlo por uno nuevo. El momento más adecuado para cambiarlo es laprimavera y la duración aproximada es de un año, aunque varía según el entorno enque nos movamos.

Síntomas de un filtro sucio:

·        El ventilador de aire delhabitáculo parece haber perdido potencia

·        Aparecen olores fuertes enel interior del coche, sobre todo nada más encender el climatizador.

·        Los cristales se empañancon frecuencia o es más difícil desempañarlos.

·        El aire acondicionadoparece enfriar menos de lo habitual.

Cambiar el filtro puede sertanto un tema de higiene como de seguridad.

Un filtro de habitáculo en mal estado acumula humedad y puede criarmohos, bacterias y diversos microorganismos nocivos para la salud. Además, puedeprovocar frecuentes distracciones al conductor debidas al lagrimeo, congestiónnasal, fatiga, estornudos en cadena, que pueden dificultar una conducciónsegura.

Imprefil Distribuciones, consciente de la necesidad de proporcionar un servicioágil y esmerado, pone a disposición de sus clientes y colaboradores de España yPortugal la más completa gama de filtros de habitáculo de las prestigiosas marcasVIRGIS, BALDWIN, SOFIMA, ZAFFO e IMPREFIL que cubren la práctica totalidad del parque rodante, conun servicio de entrega diario y en menos de 24 horas.