·     El agua es un contaminantehabitual en los motores de diesel

·     El agua provoca daños en el sistema de combustión tales como laoxidación, corrosión de los materiales, la abrasión y el desgaste prematuro delsistema

·    Eldiesel contaminado con agua provoca daños en el sistema de inyección y puedeimpedir el arranque del motor

Madrid, 4 de agosto de 2020. Lasprincipales causas por las que el diesel se contaminacon agua se deben a factores comunes como la humedad ambiente que provoca lacondensación de agua en el depósito del combustible. Con mayor incidencia enlugares lluviosos o cercanos al mar.

Otros factores de contaminación del dieselson debidos a la entrada de agua durante el repostaje y a fugas de agua haciael depósito.

La solución a estos problemas es la utilizaciónde los filtros separadores de agua. Los separadores se intercalan entre eldepósito de combustible y el motor. Al eliminar el agua del combustible evitancostosos daños al motor y tiempos de inactividad que producen graves pérdidaseconómicas.

ImprefilDistribuciones ofrece la solución SEPAR FILTER.

Las características de los filtros SEPAR ofrecen ventajas significativas:

·        Diseño más pequeño ycompacto.

• Alta eficiencia de separación del agua del diesel.
• Baja resistencia al flujo
• Elemento filtrante de larga duración
• Fácil instalación
• Mantenimiento sencillo
• Versiones para diferentes caudales
• Mínimo esfuerzo de mantenimiento.
• Sostenible con el medio ambiente

El sistema de filtración de 5 etapas patentado por SEPAR FILTER protege los motores diesel y separa el agua y laspartículas que contaminan el combustible diesel en 5 pasos:

1.      Una vez entra el combustible diesel en el filtro, el primer sistema depalas le hace girar en un movimiento circular, generando una fuerza centrífuga.

2.      En el recipiente, el combustible continúa girando, separando el agua ylas partículas más pesadas gracias al efecto de la fuerza centrífuga.

3.      Un segundo sistema de palas obliga al combustible a girar en unadirección diferente, separando las gotas de agua más pequeñas y las partículasmás finas.

4.      Una parte más ancha, justo debajo del elemento filtrante, reduce la velocidaddel combustible para permitir el depósito de  más contaminantes en el recipiente.

5.      Por último, el filtro retiene las partículas finas contaminantes delcombustible antes de la salida.

El filtro de combustible pierde su eficacia alo largo del tiempo por lo que Imprefil,siguiendo las indicaciones de SEPAR, recomienda que se sigan lasinstrucciones de mantenimiento de los fabricantes y en todo caso sustituir elfiltro al menos una vez al año.

En el caso de automoción, algunos cochesestán equipados con un sensor de agua en combustible llamado WIF (Water InFuel) por sus siglas en inglés, que indica que existe una cantidad excesiva deagua en el combustible.

Imprefil sugiere encarecidamente utilizar solo piezas originales de fábrica. Loscostos derivados de los potenciales daños causados por el uso de piezasfalsificadas podrían superar significativamente los ahorros.

Imprefil Distribuciones, líder en el sector de los componentes térmicos y de filtración desdehace 40 años para los mercados primarios-agrícola, ganadero, minero.-, sectores industrial,energético, transporte -terrestre, marítimo, ferroviario- y de automoción de España y Portugal,distribuye toda gama de filtros y separadores de agua que se puedenpersonalizar para cubrir prácticamente cualquier necesidad.

Los productos distribuidos por Imprefil están avalados porfabricantes-suministradores de equipo original, lo que permite ofrecer una calidadhomologada.