• El nuevo eje delantero complementa el diseño compacto para aumentar la maniobrabilidad
• La nueva cabina Horizon™ con nuevo apoyabrazos mejora la experiencia del operador
• Las transmisiones Auto Command™ y Dynamic Command™ mejoran la eficiencia
• El nuevo T7.225 Dynamic Command™ establece el punto de referencia de eficiencia de combustible de DLG PowerMix

Los últimos tractores New Holland T7 de batalla estándar (SWB) aportan nuevas capacidades al segmento de 180-225 CV . Diversas mejoras tecnológicas y de transmisión optimizan la eficiencia, y un nuevo eje delantero proporciona una conducción mucho más suave y un radio de giro más cerrado, complementando las dimensiones compactas ya consolidadas de la gama. El nuevo T7 de batalla estándar también luce el nuevo y llamativo color Azul Dinámico , que se incorporará en los futuros tractores New Holland.

“Hemos rediseñado por completo las características clave de diseño de la gama de tractores T7 de batalla estándar”, afirma Manfred Pfleger , director global de producto de batalla estándar de New Holland . “Las mejoras significativas incluyen un nuevo diseño de cabina, una nueva interfaz de operador y reposabrazos, y un frontal más compacto, clave para una gama de tractores que compite en un importante sector del mercado con una amplia cartera de clientes. La suspensión rediseñada ofrece mayor comodidad y control, y complementa el diseño ligero y de alta capacidad de esta gama para impulsar la productividad y el rendimiento”.

El T7.225 con transmisión Dynamic Command™ (DCT) estableció recientemente un nuevo hito en el centro de pruebas alemán DLG . Logró la mejor eficiencia de combustible PowerMix en su categoría, con un consumo de tan solo 243 g/kWh.

El nuevo eje delantero , disponible en versiones estándar o de servicio pesado, ambas con suspensión, incorpora acumuladores dobles para una respuesta más rápida y suave que amortigua el impacto tanto en el tractor como en el operador . Una opción de control de balanceo bloquea los acumuladores para eliminar el movimiento y mejorar la maniobrabilidad en modo de transporte. Junto con un nuevo soporte de eje y un capó rediseñado, el nuevo eje ha reducido el radio de giro en un 17 % (2,4 m), de 14,3 m a 11,4 m, para giros en cabecera más rápidos y eficientes.

Los nuevos tractores T7 Standard Wheelbase tienen todos la misma distancia entre ejes de 2.789 mm que los modelos que suceden, pero ahora tienen un peso bruto máximo permitido del vehículo de 13,5 t y una carga útil máxima mayor de 5,5 t , lo que los posiciona entre los líderes del segmento.

Un nuevo capó inclinado que mejora la visibilidad frontal esconde un motor FPT NEF de 6,7 litros, conforme a la normativa Fase V, con un intervalo de mantenimiento de 750 horas. Las capacidades de combustible diésel y AdBlue/DEF se han incrementado a 350 y 48 litros, respectivamente . La nueva curva de potencia del motor NEF alcanza su potencia máxima a un régimen inferior de 1500 rpm , lo que reduce el consumo de combustible y el ruido. Cada modelo se beneficia de un sistema de gestión de potencia del motor (GPM) que proporciona entre un 22 % y un 25 % más de potencia en aplicaciones de transporte, toma de fuerza e hidráulicas.

Según las necesidades de la empresa, los tractores T7.180, T7.190 y T7.210 pueden equiparse con la nueva transmisión CVT Auto Command™ de 3x1 , disponible desde su lanzamiento. Tanto la nueva transmisión semi-powershift Dynamic Command™ con tecnología de doble embrague como la reconocida transmisión semi-powershift Range Command™ se presentarán posteriormente.

En el modelo T7.225, el tope de gama, los clientes pueden elegir entre las transmisiones Dynamic Command™ o Auto Command™. La nueva Dynamic Command™ ofrece 24 marchas adelante/atrás, con una velocidad máxima Eco de 50 km/h y función de arranque/parada, mientras que la nueva CVT Auto Command™ alcanza los 55 km/h . Los nuevos frenos asistidos proporcionan una mayor potencia de frenado para alcanzar velocidades más altas.

Tecnología de siguiente nivel para una mayor productividad y comodidad

Una nueva interfaz de operador en el apoyabrazos SideWinder ™ significa que los clientes pueden especificar los controles que se adaptan a sus necesidades, desde válvulas remotas mecánicas y un grupo de instrumentos estándar hasta controles remotos electrónicos y la pantalla táctil IntelliView™ 12.

El nuevo y compacto reposabrazos SideWinder pone los controles clave al alcance de la mano del conductor para un manejo intuitivo. Además de IntelliView ™ 12, incluye una manija multifunción CommandGrip™ refinada y, en los modelos con válvulas remotas electrónicas, nuevas levas de control . La información en la pantalla InfoView ™ , situada detrás del volante, se puede seleccionar mediante el codificador del reposabrazos SideWinder.

Los nuevos tractores T7 de batalla estándar ofrecen mayor comodidad y funcionalidad, con un control de climatización mejorado , una cabina más espaciosa, materiales de alta calidad y mayor capacidad de almacenamiento. Los usuarios pueden elegir entre tres opciones de techo y varios tipos de suspensión de cabina: mecánica, hidráulica o neumática.

El estilo y la esencia se fusionan aún más en la zona de acceso a la cabina, donde los escalones y las manijas están integrados en el depósito de combustible . En el lado derecho se encuentra un compartimento portaobjetos integrado y un depósito lavamanos de cinco litros. Los compradores pueden solicitar una gama de opciones de iluminación LED y las distintivas luces traseras con el nuevo emblema de la hoja de New Holland.

En la parte trasera, la conexión de los implementos es aún más sencilla gracias a un mejor acceso a las conexiones hidráulicas, eléctricas y neumáticas, y a un nuevo enganche de recogida independiente . Los modelos con CVT Auto Command™ ahora pueden especificarse con válvulas remotas mecánicas, y la TDF delantera opcional cuenta con un embrague húmedo para mayor durabilidad.

La gama es compatible con ISOBUS Clase 2 o 3 , lo que permite controlar los implementos mediante las funciones del tractor, además del control táctil de los implementos ISOBUS. También está disponible la gestión de tractor/implemento TIM. Estas funciones se aplican a la gestión de implementos delanteros y traseros.

Todos los modelos vienen con Conectividad incluida como estándar , lo que permite mejoras de eficiencia basadas en datos y soporte del distribuidor remoto a través de monitoreo y actualizaciones.