·      La caja intermedia para empacadoragigante de alta densidad es un hito en el sector: mayor productividad, mejoradel confort y protección de la transmisión del tractor

·      Sistema detrilla CX: menos costes de explotación, mejor calidad de grano y mayor confort

·      Sistema de control de empacadorapara el tractor T7: mejora del confort, mayor rendimiento y ahorro decombustible del 12%

New Holland Agriculture recibió tres medallasde plata de la mano del comité de expertos independiente designado por laSociedad Alemana de Agricultura DLG por innovaciones que mejoran el confort deloperador, aumentan la productividad y reducen los costes de explotación en lasoperaciones de recolección y empacado.

Carlo Lambro, Presidente de la marca NewHolland, afirmó: “Estamos muy satisfechos con estos premios, que ponen demanifiesto el innovador enfoque de New Holland, centrado totalmente en ofrecerventajas prácticas a nuestros clientes en el uso diario de sus equipos, con unmáximo grado de confort que reduce la fatiga y contribuye a una mayorproductividad, además de la eficiencia general de sus operaciones y larentabilidad de sus explotaciones”.

La caja intermedia para empacadora gigante de alta densidades un hito en el sector: mayor productividad, mejora del confort y proteccióndel eje cardánico del tractor

El exclusivo concepto de lacaja intermedia  incorpora una tecnologíade arranque Powershift de dos velocidades que garantiza un arranque yaccionamiento suave de la empacadora con un incremento del par del 79%. Cuandola TdF del tractor alcanza 850 rpm, la función de arranque automático conectala empacadora y cambia automáticamente de 1^a a 2^a marcha,acelerando a una velocidad máxima del volante de 1450 rpm – una de las másaltas del segmento. Esto ayuda a la TdF del tractor a poner en marcha elvolante, protegiendo las transmisiones del tractor y de la empacadora. Elvolante de mayor tamaño, con un diámetro inicial de 1.100 mm, es mucho máspesado y tiene un diámetro más grande que en el modelo BigBaler Plus,acumulando 2,3 veces más energía y ofreciendo un empacado más cómodo yeficiente. Un freno multidisco con refrigeración interna, que está integrado enla caja de cambios intermedia, reduce la velocidad del pistón y lo detiene alalcanzar la posición óptima para el posterior arranque. También sirve de frenode emergencia, al ser capaz de detener el pistón con total seguridad en 8segundos. Otras ventajas para el cliente son el modo de servicio con rotaciónlenta del eje cardánico y protección contra sobrecarga.

Sistema de trilla CX: menos costes de explotación, mejorcalidad de grano y mayor confort

La medalla de plata reconoce las innovaciones queha introducido New Holland para mejorar aún más el rendimiento del acreditadosistema de trilla de cuatro cilindros con un diámetro de 750 mm en lacosechadora CX. El nuevo diseño de cilindroprogresivo Ultra-Flow^TM con barras desbarbadoras desplazadas en elcilindro de trilla garantiza un flujo más uniforme del producto que, a su vez,aumenta la capacidad y reduce los bloqueos y el ruido en la cabina, mejorandoel confort del operador. Utiliza un 16% menos de la potencia total de trilla,con el consiguiente ahorro de combustible, e incrementa la capacidad de lacosechadora hasta un 10%. Las placas del batidor con revestimiento depoliuretano mejoran notablemente la calidad del grano, reduciendo hasta un 34%el grano dañado respecto a la configuración estándar. La apertura del  cóncavo del sistema Multi-Thresh™ se controlaahora desde la cabina, con ajustes entre 20 mm y 60 mm. Esto permite aloperador ajustar la holgura para mantener la capacidad a lo largo del día,aumentando la productividad diaria.

Sistemade control de empacadora para el tractor T7: mejora del confort, mayorrendimiento y ahorro de combustible del 12%

El modo de trabajo con empacadora de NewHolland en su serie T7 garantiza que el tractor y la empacadora gigantetrabajen en armonía, reduciendo de manera considerable el movimiento de cabeceode la cabina y la variación del régimen del motor.  El tractor T7 detecta que hay una empacadoraacoplada y activa el modo de empacadora en la lógica de control de suspensióndel eje delantero, modificando la rigidez en función de la compresión delproducto en la empacadora. Esto permite reducir el movimiento de la cabina enun promedio del 15%, aumentando el confort y disminuyendo la fatiga deloperador. El modo de empacadora también actúa sobre la gestión de la velocidaddel motor, reduciendo la variación de velocidad durante el ciclo de laempacadora en un 26%, con una velocidad de TdF más constante y la consiguientemejora de rendimiento. El resultado es un mayor confort para el operador, un aumentode la productividad y una reducción del 12% en el consumo de combustible en eltrabajo con la empacadora.