lunes, 22 de octubre de 2018

Case IH desarrolla un nuevo sistema de frenos que permite mayor control sobre el remolque en bajadas y carreteras heladas

Esta exclusiva tecnología de frenado evita el efectotijera de remolques y otros equipos arrastrados pesados / Opcional para losnuevos tractores Puma 185-240 CVX de Case IH / Muy pronto disponible para lasgamas Maxxum y Optum

 

Con el fin de aumentar la seguridad dela conducción de los tractores con remolque, Case IH ha introducido un sistemainteligente de frenado que adapta la desaceleración del remolque a la deltractor, garantizando la estabilidad del conjunto y evitando el efecto tijeraen el remolque. Esta solución de seguridad ya está disponible como opcionalpara los modelos Puma 185, 200, 220 y 240 CVX.

 

Sus ventajas no se limitan altransporte por carretera en condiciones de poco agarre como hielo y nieve. Elsistema avanzado de frenos de remolque también constituye una ventajasignificativa en carreteras mojadas y cuando se trabaja en pendiente, se gira ose reduce la velocidad en el campo. Es muy apropiado para remolcar equipospesados, incluyendo grandes remolques, empacadoras, cisternas esparcidoras de puríno pulverizadores arrastrados, sobre todo en pastos o suelos húmedos. Tambiénresulta ventajoso en la tracción de remolques con un eje delantero pivotante,donde la estabilidad disminuye si el tractor reduce la velocidad sin tener losfrenos accionados.

 

En muchos casos, sobre todo encondiciones de fuerte desaceleración en bajadas y de baja adherencia, la masadesplazada del equipo remolcado ejerce una fuerza sobre el tractor que puedeacabar desestabilizándolo, produciendo una pérdida total de control de lacarga. Este resultado es el conocido como "efecto tijera".

 

El sistema de frenos de remolqueampliado de Case IH monitoriza y detecta las condiciones de conducción y,cuando se activa, estabiliza automáticamente el tractor y el remolque. Cuandoel conductor reduce la velocidad, ya sea mediante el Multicontroller o soltandoel pedal de marcha, el sistema mide el par de entrada de la transmisión,gracias a los datos obtenidos por un sensor de par instalado en el volante deinercia, y aplica justo la fuerza de desaceleración necesaria para frenar conseguridad todo el conjunto -tractor y remolque-.

 

Lo que hace esta nueva tecnología esequilibrar la desaceleración del remolque de forma controlada de acuerdo a ladesaceleración del tractor para mantener la estabilidad en todo momento yreducir cualquier riesgo.

 

El umbral de velocidad de 35 km/hpermite al conductor realizar pequeños ajustes de velocidad al desplazarse porcarretera sin accionar los frenos de remolque. Si el sistema se activaexcesivamente, se emiten advertencias acústicas y visuales. Además, para evitarel sobrecalentamiento y la fatiga de los frenos, el sistema aplica una potenciade frenado por impulsos e incorpora una breve interrupción al cabo de cincosegundos.

 

Este sistema patentado, queinicialmente era una opción para los nuevos modelos Puma 185 - 240 CVXequipados con frenos neumáticos de remolque, puede instalarse también porrecambios en todos aquellos tractores Puma 185 – 240 CVX que cumplan elreglamento europeo ‘Tractor Mother Regulation’. El sistema avanzado de frenosde remolque de Case IH estará disponible para el resto de tractores Puma y paralas gamas Maxxum y Optum de Case IH equipados con la transmisión CVXDrive apartir de principios de 2019.

 

“Esta es una función sumamenteimportante que ofrece Case IH y no está disponible en ningún otro fabricante.Además de mejorar la seguridad, proporciona una mayor tranquilidad a losoperadores a la hora de trabajar con equipos arrastrados pesados en condicionesdifíciles”, afirma Hans-Werner Eder, Responsable de Marketing de Producto deCase IH para EMEA.