·       Los filtros de ventilación del cárter evitan lacontaminación por aceite al eliminar la neblina y el aceite de los gases de escape

·       Los filtros de las series CV y CCV, para sistemasabiertos y cerrados, son separadores de aceite de alta eficiencia

·       Los filtros GFH cubren la gama de marcas devehículos comerciales, camión, bus y tractores

 ImprefilDistribuciones anuncia laincorporación, al catálogo de su línea de filtración, de la serie de filtros GFH para ventilación del cárter para vehículoscomerciales, camión, bus y tractor.

Imprefil distribuye para los mercados de España y Portugalesta línea GFH de filtros para entornoscerrados, como grupos electrógenos o salas de máquinas, donde el gascontaminado cubre y daña los equipos circundantes, lo que genera condicionespeligrosas y la necesidad de un mantenimiento costoso. La neblina de aceite nocontrolada también recubre los post-enfriadores y los turbocompresores, lo quereduce la capacidad de enfriamiento y la eficiencia del motor.

Los filtros de ventilación del cárter evitan este problema al eliminarla neblina y la contaminación de los gases de escape. En sistemas cerrados(CCV), el filtro de alta eficiencia GFH,evita que se ensucie el turbocompresor y el post-enfriador. En sistemasabiertos (CV), evita la contaminación de los equipos y las paredescircundantes, lo que permite que los gases de escape limpios se ventilendirectamente a la atmósfera. Los filtros GFHtienen pestillos de acero inoxidable para el cambio de elementos sinherramientas.

A pesar de que los sistemas abiertos son aceptables para ciertosmotores y situaciones, en los últimos años, las preocupaciones ambientales y lalegislación para controlar las emisiones del cárter han aumentadosignificativamente. Las nuevas leyes para reducir aún más las emisiones totalesde los motores a menudo hacen que sea necesario cerrar el sistema de ventilacióndel cárter. En este caso, los gases de escape se dirigen a la entrada delturbocompresor donde pueden quemarse en lugar de contaminar el medio ambiente.

Los filtros de la serie CV (para sistemas abiertos) son separadores de aceite dealta eficiencia, que cuentan con medios de fibra de micro vidrio de cargaprofunda, que son capaces de coalescer⁽¹⁾ vapor y contaminantes dehasta 0.3 micrones. El aceite filtrado y coalescido resultante se mantiene enuna línea de manguera con una válvula de retención hasta que se puede liberaral cárter de aceite a través de una conexión de manguera. Los gases filtradosse liberan a la atmósfera.

Los filtros de la serie CCV (para sistemas cerrados)también utilizan medios de fibra de microvidrio de carga profunda. En estossistemas, no se permite que los gases de escape se liberen a la atmósfera. Encambio, los gases limpios y filtrados se dirigen de regreso a la entrada delturbocompresor para ser quemados en el motor. Tanto las unidades para sistemasCV como CCV están diseñadas para manejar caudales del cárter de hasta 50cfm (pies3/m- 1,42 m3/m) o más cuando se utilizan varias unidades. Las unidades CCV cuentancon un regulador de presión del cárter único con una válvula de derivaciónintegral. Este regulador protege contra la sobrepresión y la baja presión delcárter, evitando así daños en las juntas y pérdida de aceite.

Los filtros GFH cubren lagama de marcas de vehículos comerciales, camión, bus y tractores como IVECO, FIAT, CITRÖEN, JOHN DEERE, NEW HOLLAND, CASE yotras.

A su vez, los motores diésel marinos pueden beneficiarse de una instalacióncombinada de CCV y sistema de filtro de aire / silenciador. El CCV contienemedios filtrantes de alto rendimiento. Los filtros / silenciadores de airemarino (Serie AF) contienen medios lavables y están construidos de maneraresistente para brindar una vida útil prolongada.